l Corredor Norte se ha consolidado como la mejor opción para la salida de la producción de la región Centro-Oeste, y sigue expandiéndose cada año. Los puertos del Arco Norte siguen siendo la principal opción logística para el escurrimiento de granos originados en Mato Grosso, responsables del 51% del volumen total exportado en el año.

Hidrovias do Brasil está presente en el Arco Norte con la mejor estructura para atender la demanda de sus clientes.

CONOZCA NUESTRA ESTRUCTURA

Estación de Transbordo de Carga - ETC Miritituba

Inaugurada en 2016, ETC Miritituba, ubicada en el municipio de Itaituba (PA) recibe los camiones que llegan con productos por BR163 y hace el cargamento en barcazas que conducen los ítems hasta el puerto para la exportación.

 

Destacados:

Capacidad para operar 2 productos al mismo tiempo (maíz y soja);

144.000 al mismo tiempo (maíz y soja);

4 tumbadores con una capacidad media de 22.000 toneladas al día;

Muelle flotante con una capacidad media de 26.000 toneladas al día.
Terminal de Uso Privado – TUP Vila do Conde

Desde 2016, TUP Vila do Conde recibe barcazas y camiones con productos de origen vegetal, tales como soja y maíz, y realiza todo el proceso de almacenamiento y transferencia para los buques de exportación.

 

Destacados:

240 mil toneladas de capacidad estática para almacenamiento de maíz y soja;

La compañía ya posee licencia para expandir la capacidad estática hasta 360 mil toneladas y el terreno actual ya comportaría esa expansión e incluso más, optimizando las futuras inversiones;

Capacidad de descarga de barcazas con un promedio de 30 mil toneladas al día;

Tabla de carga de shiploader con capacidad para 30 mil toneladas al día;

Muelle de barcos: capacidad para operar barcos capesize en nuestro muelle/terminal;

1 cuna (sistema mixto de fondeo) para recepción de buques de fertilizantes, con un cartel reducido.
Operación de Fertilizantes

Desde 2017, Hidrovias do Brasil fue pionera en viabilizar la importación de fertilizante a Brasil en la ruta entre Barcarena y Miritituba, trayendo más competitividad al agronegocio brasileño, por medio de la utilización del flete de retorno.

 

Destacados:

Nuestra operación de fertilizantes ocurre en CDP (compañía Docas do Pará);

Tenemos una capacidad de transporte de 500 mil toneladas al año.