El Corredor Norte se ha consolidado como la mejor opción para la salida de la producción de la región Centro-Oeste, y sigue expandiéndose cada año. Los puertos del Arco Norte siguen siendo la principal opción logística para el escurrimiento de granos originados en Mato Grosso, responsables del 51% del volumen total exportado en el año.

Hidrovias do Brasil está presente en el Arco Norte con la mejor estructura para atender la demanda de sus clientes.

CONOZCA NUESTRA ESTRUCTURA

Estação de Trasbordo de Carga (ETC) - Itaituba/PA

Inaugurada em 2016, a ETC – Itaituba/PA recepciona os caminhões que chegam com produtos pela BR163 e faz o carregamento em barcaças, que conduzem as cargas até o porto para a exportação.

 

Destacados:

Capacidad para operar 2 productos al mismo tiempo (maíz y soja);

144.000 al mismo tiempo (maíz y soja);

4 tumbadores con una capacidad media de 22.000 toneladas al día;

Muelle flotante con una capacidad media de 26.000 toneladas al día.
Terminal de Uso Privado (TUP) - Barcarena/PA

Desde 2016, o TUP – Barcarena/PA recebe barcaças e caminhões com produtos de origem vegetal, tais como soja e milho, e realiza todo o processo de armazenagem e transferência para os navios de exportação.

 

Destacados:

240 mil toneladas de capacidad estática para almacenamiento de maíz y soja;

La compañía ya posee licencia para expandir la capacidad estática hasta 360 mil toneladas y el terreno actual ya comportaría esa expansión e incluso más, optimizando las futuras inversiones;

Capacidad de descarga de barcazas con un promedio de 30 mil toneladas al día;

Tabla de carga de shiploader con capacidad para 30 mil toneladas al día;

Muelle de barcos: capacidad para operar barcos capesize en nuestro muelle/terminal;

1 cuna (sistema misto de fundeio) para recepção de navios de fertilizantes.
Operación de Fertilizantes

Desde 2017, a Hidrovias do Brasil foi pioneira em viabilizar a importação de fertilizante ao Brasil na rota entre Barcarena à Miritituba, trazendo mais competitividade ao agronegócio brasileiro, por meio da utilização do frete de retorno.

 

Destacados:

Nuestra operación de fertilizantes ocurre en CDP (Companhia Docas do Pará), um porto público;

Tenemos una capacidad de transporte de 500 mil toneladas al año.