Operación Norte

Una operación creada para atender una importante demanda de transporte y salida de las commodities de la región Centro-Oeste por el Arco Norte de Brasil, estableciendo una nueva ruta, que aprovecha el potencial de los cursos de agua del país para mover las cargas y generar desarrollo y competitividad para la región y la agroindustria, con ahorro y eficacia para los productores y exportadores.

Hoy somos la única operadora logística independiente integrada en la región, y tenemos la capacidad de ofrecer a nuestros clientes múltiples medios de transporte, incluyendo los medios de carreteras, terminales, navegación fluvial y cabotaje.

Conozca mejor nuestra estructura:

Estación de Transbordo de Cargas – ETC Miritituba

Inaugurada en 2016, la Estación de Transbordo de Cargas (ETC) en Miritituba acoge los camiones que llegan con las mercancías por la carretera BR163 y realiza la carga en barcazas, que conducirán la mercancía hasta el puerto para su posterior exportación.

La mayor capacidad estática de la región: 8 silos con una capacidad estática de 144 mil toneladas.

Muelle flotante con una capacidad de 30.000 toneladas/día.

4 volcadores de camiones con una capacidad de 25.000 toneladas/día.

Operación ubicada en un área de 10 hectáreas con capacidad de expansión a un terreno con 150 hectáreas.

ETC Miritituba

Terminal de Uso Privado -TUP Vila do Conde

Desde el 2016, el Terminal de Uso Privado (TUP) Vila do Conde acoge barcazas y camiones con productos de origen vegetal, tales como soja y maíz, y realiza todo el proceso de almacenamiento y transferencia a los buques que realizarán la exportación de los productos.

El puerto más eficaz y de mayor movimiento en 2017 en la región.

Un muelle con 20 metros de profundidad y capacidad de amarre de buques con 120k DWT y capacidad de expansión a otros muelles.

Tablón de embarque de buques con cargador de buques con una capacidad de carga de 40.000 toneladas/día.

Dos almacenes con una capacidad estática de 240 mil toneladas, que se pueden ampliar hasta 360 mil toneladas.

Dos grabs para descarga de barcazas con una capacidad de 716 toneladas/hora.

Terminal en depósito y licenciado para la expansión de nuevos productos.

Posibilidad de expansión a otros productos y proyectos en el área portuaria.

TUP Vila do Conde

La estructura de Hidrovias en el Arco Norte no es una concesión pública, sino está constituida por activos de la Compañía. Así es que siempre tenemos la oportunidad de expandir y atender nuevas demandas de una forma personalizada. Estamos siempre buscando innovaciones y posibilidades para optimizar el sistema de logística.

Un caso de éxito es nuestra operación de fertilizantes, iniciada en 2017, con capacidad para transportar actualmente hasta 550 mil toneladas/año y con un proyecto de expansión de 1,5M por año a partir del 2020.

La operación de Fertilizantes crea una nueva ruta para la importación de este producto, lo que permitirá a la región de Mato Grosso incluir un nuevo segmento de productos para inversión, desarrollando la actividad de la agricultura local. Los productores locales lograrán más competitividad, potenciando las ganancias de la producción de granos.

Póngase en contacto con nuestro equipo comercial y conozca nuestras soluciones logísticas.

Envíe un correo electrónico a comercial@hbsa.com.br o llame al (11) 3905-6000.

Operación de Bauxita

Desde 2017, empezamos un nuevo capítulo en nuestra historia con el inicio dela operación de bauxita y, para garantizar la máxima eficacia de esa operación, contamos con:

Dos buques con una capacidad de 82.200 toneladas operando entre el Puerto de Trombetas y el Puerto de Vila do Conde, un 38 % más que el buque estándar que opera en el mismo puerto.

Capacidad de 6 millones de toneladas/año de bauxita en el comercio que está dedicado, pero con capacidad de expansión.

Conozca las oportunidades de nuestra operación, póngase en contacto con nuestro equipo comercial por el correo electrónico comercial@hbsa.com.br o llame al (11) 3905-6000.

Operación de Bauxita

Operación Sur

La llamada «Operación Sur» involucra soluciones logísticas en 4 países de América Latina: Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina, con el transporte de granos, fertilizantes, mineral de hierro, celulosa, además de los procedimientos portuarios.

Conozca la operación:

Un 30% de cuota de mercado del volumen de mineral de hierro cargado en la hidrovía en que operamos, y un 22% de cuota de mercado del volumen de granos de Paraguay.

Transporte fluvial de aproximadamente 1 millón de toneladas/año de granos, saliendo de Paraguay y recorriendo aproximadamente 1.500 kilómetros con destino a Argentina y/o al Uruguay.

Una flota formada por 9 empujadores.

144 barcazas jumbo y 36 barcazas Mississippi.

Operación por medio de la hidrovía Paraguay-Paraná para transportar más de 4,5 millones de toneladas de cargas diversas.

Realizamos el mayor convoy de la hidrovia con 32 barcazas transportando 55 mil toneladas.

Dónde empezó todo:

Nuestro primer contrato firmado fue con la empresa Vale para el transporte de mineral de hierro en 2012. Todo el proyecto fue entregado 6 meses antes del plazo.

Contrato de 25 años:

Con una perspectiva de transportar 3,25 millones de toneladas de mineral de hierro al año por la hidrovía Paraná-Paraguay.
Las operaciones empezaron en mayo de 2014, gracias a la planificación y la perfecta integración entre las partes involucradas. Con ese proyecto, Hidrovias do Brasil se convirtió en la mayor operadora logística en volumen firmado contractualmente en ese corredor.

Granos:

En el primer trimestre de 2014, empezamos los contratos de transporte de Granos con dos de los principales traders de la región: Nidera, hoy Cofco, y Sodru, el mayor exportador de soja de Paraguay. La confianza a lo largo de los tres años de operación cumplida demuestra nuestra excelencia en el cumplimiento de los contratos y la operación de nuestros activos, convirtiéndonos en socios estratégicos de nuestros clientes.

Celulosa:

Otro caso importante de Hidrovias es el de celulosa, junto con el Grupo Christophersen: 1,2 millones de toneladas de celulosa transportadas por año por el río Uruguay desde Nova Palmira hasta Fray Bentos, en Uruguay. El contrato de 10 años ya está en operación y cuenta con 2 empujadores y 4 barcazas dedicadas y exclusivas. Somos hoy responsables de un 48 % de la cuota de mercado el transporte de celulosa en Uruguay.

Proyecto TGM:

Ampliando la asociación con el Grupo Christophersen, también tenemos el proyecto TGM, cuyas operaciones comenzaron en 2016. Se trata de una terminal portuaria ubicada dentro del puerto público de Montevideo, en Uruguay, con una movilización anual de 2 millones de toneladas de granos y 800 mil toneladas de viruta de madera, con la posibilidad de incluir 300 mil toneladas de fertilizantes al año.

Carretero

Hidrovias do Brasil S.A. es la primera empresa que ofreció el transporte multimodal en Mato Grosso para la exportación de commodities en el Arco Norte. Un proyecto pionero e innovador, para atender de una forma integrada con las demás soluciones logísticas de la Empresa.

Seguridad para nuestros clientes, con garantía de entrega con calidad y dentro del plazo.

Póngase en contacto y solicite un presupuesto para su empresa.

Contactos:
comercial@hbsa.com.br

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